大型自動二輪教習も7日目に突入。
「コースを覚えられるかな…」
「課題をクリアできる気がしない…」
そんな不安を抱えていた自分だが…
実際に教習を受けてみると、その不安は想像以上にあっさり消えた。
ここにきて、ようやく“余裕”という感覚が見えてきた。
教習内容（7日目）
13時限目
- 新コース走行
- 今までの課題全て
13時限目は、さらに新しいコースに突入。
教官の先導で1周走り、その後は自分一人で走行する流れ。
正直なところ、めちゃくちゃ簡単だった。
これまで覚えてきたコースと似ている箇所も多く、すぐに理解できるレベル。
もともと覚えゲーはあまり好きじゃなかったが、「何をそんなに不安に思っていたんだ？」というくらい、あっさり覚えられた。
14時限目
- 13時限目と全く同じ内容
14時限目は、これまでの総復習。
そして結論から言うと、全部余裕。
まあそもそも、13時限目の時点で余裕だったので…。
特に成長を感じたのはスラローム。
以前は最初でミスることも多かったが、今回は最初から最後までノーミス。
しかも、走行中に別のことを考えられるくらい、余裕がある状態。
ここまで来ると、ようやく「体が覚えた」という感覚になる。
今後の課題：精度をどこまで上げるか
現状、どの課題もコース走行も、苦手意識はほぼない。
ただし、強いて挙げるならこの2つ。
・一本橋
・波状路
どちらも普通にこなせるレベルではあるが、卒業検定で問題になるのは「本番の緊張」。
どれだけ緊張しても、確実に成功できるかどうか。
ここを考えると、“余裕”を“絶対成功”レベルまで引き上げる必要があると感じている。
周りを見て思ったこと
この日は、初めてバイクに乗るという教習生も何人かいた。
半クラやブレーキ操作もままならず、降車時に転倒してしまう場面も。
正直、見ていて「これ本当に乗れるようになるのか…？」と思うレベル。
でも、ふと気づく。
自分も最初は一本橋を渡れなかったし、スラロームも最近ようやく余裕が出てきたばかり。
だから、できないのは“普通”。
今うまくいっていない人も、全く問題ない。
練習すれば、ちゃんとできるようになる。
これは綺麗事じゃなくて、実体験としてそう思う。
だからこそ伝えたい。
「今できなくても、大丈夫」
続けていれば、いつかきっと“余裕に変わる瞬間”がくる。
次はいよいよ、卒業検定を意識した教習へ。
この“余裕”が本番でも通用するのか、試される段階に入ってきた。
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