大型自動二輪教習も4日目に突入。
これまでの総復習が中心となり、みきわめや卒業検定に向けた、仕上げの段階に入ってきたかもしれない。
今回は、「坂道発進」が新たな課題として追加。
それぞれの所感をまとめていく。
教習内容(4日目)
7時限目
- これまでに行った課題の復習
- 坂道発進
8時限目
- これまでに行った課題の総復習
坂道発進：これまでで最も簡単
今までに行った全課題の中で、最もイージー。
手順は非常にシンプルで、
- 坂の途中で停止し、リアブレーキを踏む
- アクセルを気持ち多めに回しながら半クラッチへ
- 「ここだ！」という半クラッチのポイントでリアブレーキを解除
- そのままスムーズに発進
ミスりようがない。
小型を乗っていた経験が活きたか。
いや、そんな経験がなくても余裕だったと思う。
スラローム：やはり最大の難関
事前にYouTubeの攻略動画を何度も視聴し、イメージトレーニングを重ねて臨んだ。
が、やはり簡単にはいかなかった。
7時限目の最初には、最後のパイロンあたりでエンスト。
その後は、転倒やエンストはしなかったものの、不安が残る結果となった。
意識した点
攻略動画から得た知識の中で、特に意識したのは次の2点。
- 後輪 or 自分の腰が、行きたい方向に向いたらアクセルを開ける
- ライン取りを意識する
他にも色々とコツはあったのだが、全部を意識しながら練習するのは難しい。
ただ、特に自分は「アクセルのタイミング」が分からなかったので、①の知識はとても役に立った。
上手くいかない原因
自分なりの分析だと、主な原因は以下の2つ。
- 速度が遅すぎる
- バンクが浅すぎる
特に、「速度が遅すぎる」は大きいように思う。
アクセルを開けたときに、「ガコッ！ガコッ！」とエンストしそうになるし、実際エンストもしているわけだ。
そして、バンクが浅いことでライン取りもできず、速度も出せない悪循環になっているような気がする。
「遠くを見る」ことで改善の兆し
そんな中で、「やっぱりコレか？」と実感したコツがあった。
それは、遠くを見ること。
攻略動画でも言われていたし、教官からも「二つ先のパイロンを見る」と言われていたのだが…。
遠くを見るようにしたら、凄くやりやすかったような気がする。
視線を遠くに置くことで、自然と体の動きやライン取りができるようになるのかもしれない。
スラロームはまだまだ不安が残るため、今後も要練習だ。
波状路：不安を払拭！
前回は体のダメージもあり、少し不安が残っていた波状路。
しかし、今回でその不安を解消することができた。
安定して走行できたポイント
- タンクをしっかり足で挟むことを意識したことで、下半身のブレが軽減
- 体のダメージが前回ほど大きくなく、精神的にも余裕を持って取り組めた
さらに、後輩から「波状路は特別な操作をしなくてもクリアできる」というアドバイスを受け、試してみることに。
ちなみに、波状路のクリア条件は以下の2点。
- コースアウトしないこと
- 5秒以上かけて通過すること
まあ正直、「過度な操作しなくてもクリア可能」というのは、自分でも実感できた。
果たして、それで良いのかは分からんが…。
その他の課題
その他の課題については、特に不安も問題もなし。
全体として、順調に進んでいるかなと思う。
次回は「みきわめ」
スラロームに大きな不安を残しつつも、次回はみきわめを迎える。
教官からは、「今の走行で特に問題ないと思います」とのお言葉をいただいた。
しかし、個人的には「えー…スラロームぅ…」というのが正直な気持ち。
とはいえ、もう前向きに挑戦するのみ。
みきわめクリアを目指して、全力で頑張りたいと思う。
まとめ 「みきわめ早過ぎワロタ」
| 課題 | 所感 |
|---|---|
| 坂道発進 | 最も簡単で、安定してクリア可能 |
| スラローム | 速度とバンク角が課題。遠くを見ることが改善の鍵？ |
| 波状路 | タンクを挟むことで安定。不安を払拭 |
| その他 | 特に問題なし |
| 次回 | みきわめに挑戦 |
っていうか、もう「みきわめ」なの！？
早くない！？
全体を通した総復習の時間って、1時限分しかなかったんだけど…。
小型自動二輪免許持ちって、ある意味キツイ。
■【5日目】YouTubeで学んだスラロームのコツ
■【3日目】初転倒！？最大の難関「スラローム」
