ついに、大型自動二輪免許の教習がスタート。
小型自動二輪免許は持っていたので、「ある程度はイけるでしょ^^」と思っていた…。
――そう思っていた時期が、俺にもありました。
結論、初日はかなりキツかった。
今回は、これから大型免許を取る方に向けて、教習初日のリアルな体験談をまとめた。
大型自動二輪の教習初日がどのような内容か、不安に感じている方の参考になれば嬉しい。
教習内容(初日)
初日の教習(2時間)はこんな感じだ。
1時限目
- 教習の流れやルール説明
- バイクの取り回し(押し歩き)
- 発進・停止の基本操作
- 外周コースを軽く走行(基本2速固定)
2時限目
- 発進・停止の基本操作
- 44kmまでスピードを出す
- 左折・右折の練習
いきなり、一本橋やスラロームはやらない。
…やらないのだが、それでも普通にしんどい。
もう最初の乗車説明で、「いやこれ覚えられるか？もうパンクしそうなんだけど」ってなった。
- フロントブレーキを握る
- ハンドルを右に切る
- サイドスタンドを払う
- バイクに跨る
- ハンドルを中央に戻す
- フットブレーキを踏む
- クラッチレバーを握る
- ブレーキレバーを離して、エンジン始動
- ブレーキレバーを握り、着いてる足をチェンジ
- ギアをニュートラルからローへ
- 足を入れ替えて発進
こう文字で起こされたり、説明されると頭がパンクしませんか？
教習車って、最初はニュートラルにギアが入っているので、エンジン始動のときはクラッチレバーは握らなくても良いと思うのだが…握れと言われたかどうかすらもう覚えてない^^
ここら辺って、もう感覚でやっちゃうところもあるので…「ルール通りやらなきゃ！」って思うと、結構頭への負荷がががが。
正直な感想「とにかく疲れた」
まず一番に感じたこと。
めちゃくちゃ疲れる。
「2時間でこれ？」って思うくらいに疲れた。
理由はシンプルで、ずっと緊張しているから。
他の教習生も走行しているので、「先に行っても良いのかな？」とか、「カーブはもうちょいスピード出したいけどダメかな？」とか、色々考えてしまう。
もうずっと緊張しっぱなしなので、マジで疲れた。
小型免許持ちでも普通に苦戦
操作自体は分かっていたので、余裕かと思っていたが…
全然そんなことはなかった。
- 車体が重い
- 取り回しが大変
- 操作一つ一つに気を使う
結果、左折・右折すらぎこちなくなるレベル。
「え、こんな下手なんワシ？」って普通に思った。
教習所ならではの難しさ
普段ならできることが、できなくなる理由はこれ。
「ルールを守らなきゃ」という意識が強すぎること。
- 安全確認
- ルールを守る
- コースの把握
これらを同時にやろうとすると、頭がパンクしかける。
結果、操作がおろそかになるという悪循環に。
説明が多くて不安になる
初日はとにかく説明が多い。
正直、「いや、一気に覚えられるか…？」と。
冒頭に記載しましたが、乗車時の「ブレーキレバー握って、次にアレコレして…」とか、頭がパンクハザード。
ただ、これは後々分かるのだが、最初は覚えきれなくても大丈夫。
むしろ、みんなそんな感じだと思う。
取り回し(押し歩き)が大変
大型バイクの重さは、マジで想像以上。
押して歩くだけでも、かなり神経と体力を使う。
「自宅でエンジンかけるとうるさいから、ちょっと遠くでエンジン始動しよう」とか思っていたが…
いやちょっと自信なくなるわ。
そんなに押して歩けるんかしら。
半クラとアクセルの使い方に違い？
ここは個人的に、一番戸惑ったポイント。
というか、自分が今までにしてきた操作が間違っていたかもしれない。
小型では、ギアを繋ぐときに「クラッチを戻している最中に、アクセルも徐々に開ける」で繋いでたような気がする。
ローで発進するときはもちろん、セカンドやサードに繋ぐときも、同じ操作でやっていたという記憶。
大型では、ローで発進するときは別として、ギアチェンジの際に「アクセルは一切開けない」。
ギアが完全に繋がってから、アクセルを開ける。
この違いに、最初かなり違和感があった。
そもそも「ロー以外はアクセルを開けない」が正しいのだろうか。
もちろん、状況によっては「クラッチ+アクセル」が必要な場面はあると思う。
調べてみると、「ギアチェンジ後、クラッチを繋ぐ前にアクセルを少し開けることで、スムーズな加速が得られる」らしい。
参考：2りんかん ライダーズアカデミー 【バイク初心者向け】ギアチェンジの不安を解消！ライディングのコツを徹底解説
ただ、「シフトチェンジ時は一度アクセルを戻し、クラッチを繋いだ後にアクセルを開ける」という操作が基本だという話もある。
教習所では安全性を重視するため、アクセル操作を最小限にするよう指導されることが多いそう。
特に大型はパワーがあるから、急発進・急加速が小型の比じゃないだろうしね…。
何が正しいかは別として、とりあえず教習所で教わった通りにやろうと思う。
教官が優しくて助かった
今回の教官は若くて優しい方で、かなり助かった。
ミスをしても丁寧に教えてくれるので、変にビビらずに乗れる環境だったのは大きい。
小型免許を取得したときは、別の自動車学校だったのだが、凄い怖かったし怒鳴られたし…
それで萎縮するような性格ではないのだが、気持ち良くはない。
教官との相性もあるだろうが、とりあえず初日はとても良かった。
車はとても楽だ
教習後、帰りの車に乗って思ったこと。
「車ってめちゃくちゃ楽だな…」
- 倒れない
- 操作がシンプル
- クリープ現象が頼もしい
車はもう20年以上乗っているが、新鮮な気持ちだった。
これから受ける人へのアドバイス
初日を終えて、感じたことをまとめると、
- 最初はできなくて当たり前
- 小型免許持ちでも普通に苦戦する
- 緊張するのはきっと皆同じ
- 説明は覚えきれなくてOK
そして一番大事なのは、「慣れればちゃんとできるようになる」。
これに尽きる。
まとめ 「想像以上に疲れる」
大型免許教習の初日は、想像以上に大変で、想像以上に疲れた。
ただ、それと同時に「乗りこなせるようになったら楽しそうだな」とも感じた。
これから教習を受ける人は、最初から完璧を目指さず、まずは慣れることを意識するのがおすすめだ。
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