【年間48,240円】250cc超バイクの保険料を公開｜実際に選んだ補償内容も紹介

2026年7月6日

125cc超のバイクを購入したら、忘れてはいけないのが任意保険。
125cc以下ならファミリーバイク特約を利用できるが、125ccを超えると任意保険への加入が必要になる。

僕は「ZRX1200 DAEG」の納車に合わせて、任意保険へ加入したのだが、

保険料はどれくらいなのか？
どこまで補償を付ければいいのか？

そういった部分が、よく分からなかった。

バイクの維持費として、保険料がどれくらいなのかは知っておきたいところ。

そこで今回は、実際に僕が加入した任意保険の「内容」と「保険料」を公開する。
中型や大型といった、250cc超バイクの保険料相場を知りたい人の参考になれば幸いだ。

保険料と設定内容

今回加入したのは、「チューリッヒ」のバイク保険。

年間保険料は、48,240円だった。
月額換算すると、4,020円である。

加入にあたり、設定した内容はこちら。

項目	内容
運転者年齢	30歳以上
免許証の色	ゴールド
使用目的	日常・レジャー
年間走行距離	3,000km超～5,000km以下
インターネット割引	-5,000円
LINE割引	-500円
e証券割引	-500円

何となく、毎月4,000円くらいかなと思っていたので、まあイメージ通りで良かった。
正直安いとは言わないが、趣味としては現実的な金額ではないだろうか。

補償内容

今回契約した、主な補償内容はこちら。

補償内容	保険金額
対人賠償	無制限
対物賠償	無制限
対物差額修理費用補償特約	無制限
人身傷害保険	3,000万円
人身傷害定額払特約	200万円
自損事故障害補償特約	なし
無保険車傷害	無制限
弁護士費用特約	なし
盗難時の臨時費用特約	なし
車両保険	なし
ロードサービス	あり

対人・対物は迷わず無制限。
ここは節約する場所ではないと思っている。

ここから先は、契約するにあたり迷ったポイントや、疑問に思ったポイントなどを個別で解説していく。

人身傷害を3,000万円にした理由

人身傷害保険は、3,000万円に設定した。
「少なくない？」と思う人もいるかもしれない。

まず僕の場合だと、死亡時の補償については「別途加入している生命保険」でカバーできる。

そのため、考えなければならないのは

死亡しなかった場合
後遺障害が残った場合
長期間の治療が必要になった場合

に、補償が足りるかどうかだ。

3,000万では足りないケースは、可能性としてはあるだろう。
例えば、植物状態になったり、重度の障害が残ったりするケースだ。

そう考えると、余計足りないように感じるかもしれない。
しかし、バイクはレジャー用途でしか使用しないため、「これくらいで十分かな」という判断をした。

普段乗る回数の問題ではないかもしれない。
だが、どこかで基準を設けないと決められないし、高額な保険料を払うこともできない。

生活水準
支払う保険料
日常使用の回数

それらを鑑みると、3,000万円という補償金額が、僕にはバランスが取れていると感じた。

通勤でバイクを使う人は手厚くしても良い

僕は車通勤なので、バイクは完全に趣味用だ。
そのため人身傷害も3,000万円で落ち着いた。

しかし、

バイク通勤をしている
毎日乗る
長距離を走る

という人は、もう少し補償を手厚くしても良いと思う。

僕の場合、通勤で使っている車の保険は、「働けなくなった場合でも、現在の給与に近い金額が毎月受け取れる」ような内容にしている。

生活に直結する乗り物かどうかで、必要な補償額は変わってくるだろう。

弁護士特約を付けなかった理由

今回、弁護士特約は付けなかった。

理由は単純で、車の保険で既に加入しているから。
弁護士特約は、同居家族の契約なども含めて利用できるケースが多い。

そのため、

車の保険
バイク保険

の両方で加入すると、補償内容はほぼ同じなのに保険料を二重で払うことになってしまう。

僕の場合、弁護士特約は車の保険に付いているため、バイクでは外している。

弁護士特約はかなりおすすめ

ちなみに、弁護士特約そのものは付けた方が良い。
この話は、現在加入しているどの保険にも、弁護士特約を付けていない人に向けた話だ。

今回の契約で、仮に弁護士特約を付けた場合、年間保険料は53,170円だった。

付けた場合と付けなかった場合の差額は、年間4,930円。
月額にすると、約410円程度しか変わらない。

つまり、僕の保険内容と同じであれば、弁護士特約込みでも月4,400円程度である。

相手が任意保険に加入していない場合や、示談交渉で揉めた場合には、弁護士特約が役に立つケースがある。
車や家族の保険で弁護士特約が付いていない人は、加入を検討してみても良いと思う。

対物差額修理費用補償特約の無制限

これはどうしようか、非常に迷った。

まず、対物差額修理費用補償特約とは何か。
それは、事故で相手の車を破損させてしまい、相手が車を修理するとなったときに活躍する保険だ。

「対物賠償保険が無制限だから良いのでは？」と思う人もいるだろう。

だが、対物賠償保険から補償される金額は、「法律上の賠償責任が生じる時価額の上限まで」だ。
つまり、製造から年数が経過した車両だと時価額は少額となり、対物賠償の補償だけでは足りないケースがある。

例えば、相手が古いスポーツカーに乗っていて、それを破損させてしまった場合。
時価額としては少ないが、修理費としては高いという現象が発生するかもしれない。

実際、DAEGも発売から10年が経ち、徐々に部品も手に入らなくなってきている。
そういった希少価値の高い車両に対して、「効果はバツグンだぁ！」な保険ということだ。

多くの保険会社では、補償金額は「50万円」までというところが多いらしい。
しかし、チューリッヒでは「無制限」を選ぶことができる。

補償額を50万円にしても、保険料にほとんど差が出なかったため、僕は無制限を選択した。

車両保険なしで良いのか？

これは「ほけんの窓口」で聞いたのだが、勘違いしている人も多そうな話。
車両保険において、「車両の希少価値」というのは、まず考慮されないとのこと。

プレミア価格がついた車両でも、支払限度額は「当時の新車価格や一般的な中古車相場を基準に算出される」ようで、実際の購入額や市場価値よりも補償額が大幅に低くなる可能性がある。

「DAEGは希少価値が高くなるから、車両保険は付けなきゃ！」と思っていた僕だったが、とんだ勘違いだった。
そのため、車両保険では納得できる補償額にならないだろうと判断し、車両保険は付けなかった。

もちろん、盗難や単独事故への備えを重視する人であれば、車両保険を付ける価値はある。
最終的には、保険料とのバランス次第だろう。

ロードサービスは自動付帯

チューリッヒで保険に加入する場合、基本的に全ての契約に自動で付いてくる。

僕は特に必要ないと思っていたが、補償内容は割と良い。
その中でも、特に良いと感じたものを紹介する。

まず、車両が走行不能な場合はこちら。

項目	補償内容
レッカー手配	100kmまで無料
帰宅費用	搭乗者全員分全額補償
宿泊費用	搭乗者全員分全額補償(当日一泊分)
レンタカー費用	24時間まで無料
ピックアップ費用	全額補償

次に、車両をその場で修復できる場合はこちら。
基本的に「時間制限なく無料で現場対応」してくれる。

項目	補償内容
バッテリー上がり	ジャンピング始動
パンク	スペアタイヤ交換
キー紛失	キー解錠・現場でのキー作成
ガス欠	給油（10ℓまで無料）
オイル漏れ	オイル点検・補充
オーバーヒート	冷却水の補充
ライトの故障	バルブ交換
ホイールの緩み	ボルト増締め
落輪	タイヤ本数にかかわらず引き上げ